GWM prepara fábrica em Aracruz (ES) para produzir até 200 mil veículos por ano; primeiro carro é esperado para 2029

A montadora chinesa Great Wall Motors (GWM) prepara a sua segunda fábrica no Brasil, em Barra do Riacho, distrito industrial de Aracruz, no Espírito Santo. O projeto voltou ao noticiário em 2 de outubro de 2026 e prevê uma planta com processo produtivo completo — estamparia, soldagem, pintura e montagem final — e capacidade de até 200 mil veículos por ano. A GWM e o governo do estado assinaram o termo de compromisso em fevereiro de 2026, e o lançamento oficial foi em 30 de junho.

O terreno e a localização

A área tem cerca de 1,74 milhão de metros quadrados, cedida pelo município de Aracruz, segundo a reportagem. Fica às margens da rodovia ES-257, perto de estruturas portuárias usadas para movimentar cargas, o que facilita a logística de peças e a exportação. A fábrica deve atender o mercado brasileiro e vender para Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai, de acordo com a mesma fonte.

Prazos e fase atual

O início da operação é previsto para 2029. Neste momento, o projeto está em fase de preparação do terreno e licenciamento ambiental; a construção da unidade é uma etapa futura. A empresa também já abriu um banco de talentos para cargos que exigem formação superior, como gerentes de engenharia e de segurança do trabalho, segundo A Gazeta (agosto).

Números que mudam conforme a fonte

As diferenças são esperadas: um número é expresso em reais, o outro em dólares, e capacidade inicial e capacidade total não são a mesma coisa. Mas o leitor deve tratar os valores como estimativas até que a empresa divulgue um comunicado detalhado. O NTB não obteve a nota oficial da GWM.

Que carros seriam produzidos

Segundo A Gazeta, a unidade teria tecnologia “multienergia”, com modelos elétricos, híbridos e possivelmente a combustão, das marcas Ora e Haval. O texto de O Antagonista não detalha os modelos.

Por que importa

A chegada de montadoras chinesas ao Brasil muda o mapa da indústria automotiva, tradicionalmente concentrada em empresas europeias, americanas e japonesas. Para o Espírito Santo, o projeto representa investimento e empregos em uma região portuária; para o país, a expectativa é de mais competição e de produção local de veículos eletrificados. O que ainda precisa ser acompanhado é o licenciamento ambiental, o cronograma da obra e a cadeia de fornecedores que se instalará em torno da fábrica.

Nota da redação: texto elaborado pelo NTB a partir de reportagens de O Antagonista (02/10/2026) e A Gazeta (04/08/2026). As duas fontes divergem em alguns números, como mostra a tabela. O NTB não teve acesso a documentos oficiais da GWM ou do governo estadual. A observação final é análise do NTB.